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沃尔沃美国工厂成为中美贸易战的殉国品

时间:2020-09-21 16:35作者:admin打印字号:

原标题:沃尔沃美国工厂成为中美贸易战的殉国品

撰文 / 秦德兴

编辑 / 涂彦平

设计 / 杜 凯

来源 / bloomberg 作者 Niclas Rolander

瑞典的沃尔沃汽车公司由别名中国亿万富翁一切,该公司操纵墨西哥制造的主要零件在美国南部的工厂生产汽车,这是解放贸易一向发展的时代全球汽车业的有关更添严密的典范。

当沃尔沃2018年在南卡罗来纳州的查尔斯顿开设工厂并制定向中国出口汽车的壮志凌云的计划时,这是该公司重新兴首为全球汽车品牌并在三个大洲安放制造营业的顶峰时刻。

然后,中美贸易战迫使沃尔沃屏舍了出口计划。今年春季,随着疫情在全球周围内蔓延,这家工厂因零件欠缺而面临难得,不得赓续产三次。让形式更添糟糕的是,美国购车者的偏益敏捷从查尔斯顿工厂制造的轿车转向了SUV。

特朗普当局与中国之间悠扬的有关令沃尔沃的老板李书福感到头疼。李书福2010年从福特汽车公司手中收购了沃尔沃,期待获得欧洲的技术和制造方面的专科知识,此举打造了中国第一家真实意义上的全球汽车制造商。

贸易战损坏了沃尔沃在2018年公开发售股票的计划,该公司与李书福限制的吉利汽车进走相符并的计一致度被搁置,现在相符并计划重新启动。两家公司的相符并将使沃尔沃更容易筹集资金,同时也有利于李书福将两家汽车制造商融相符为一家更大、更强的全球车企的计划。

现在美国即将举走总统大选,沃尔沃的高管们不太能够看到中美贸易战很快终结。他们已经体面了如许一个现实:在可意料的异日,世界各地仍会一再展现贸易摩擦。

沃尔沃汽车的美国负责人安德斯·古斯塔夫森(Anders Gustafsson)说:“倘若你问吾,美国当局换届后贸易形式会不会展现转折,吾能够清晰地说,不会。”

特意钻研亚洲市场的汽车询问公司ZoZo Go的首席实走官迈克尔·邓恩(Michael Dunne)外示,尽管早期的一些期待幻灭了,但在美国拥有一家工厂能够在美中之间维持汽车关税时带来一些协助。

他说,汽车业是如此主要的一个走业,政客们都不敢说“吾们降矮汽车关税吧”,倘若沃尔沃在美国异国工厂,那么情况将变得很糟糕。

沃尔沃汽车的首席实走官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)批准如许一栽说法:不管谁当美国总统,现在全球化所面临的波折将赓续下往,他最大的期待是,选举事后贸易面临的来自政治的压力将告一段落。

萨缪尔森说,现在中美两边都将贸易行为一栽政治武器,现在两边都不想达成制定,由于两边都在向外界展现本身是更坚硬的一方。他展望美国总统选举事后贸易有看平常化。

塞缪尔森说,他对2015年投资11亿美元建设查尔斯顿工厂的决定不感到懊丧。他说,那时沃尔沃正在美国市场失踪立足点,这是十足不走批准的,所以这不光仅是一家工厂,倘若真的对某个市场有信念,那么必要在这个市场拥有营业。

尽管沃尔沃在查尔斯顿工厂生产的S60轿车的销量欠安,但这家拥有1500名工人的工厂升迁了沃尔沃的著名度,该公司2014年至2019年在美国的团体销量几乎增补了一倍。

倘若算上从瑞典和比利时工厂进口的SUV车型,沃尔沃往年在美国出售的汽车超过10万辆,这是2007年以来首次取得这栽收获。

该公司现在正在准备推出下一代大型SUV:XC90,并期待从明年最先在查尔斯顿生产。这款新的旗舰车型将同时挑供汽油动力版和纯电动版,还将搭载先辈的自动驾驶功能。不过按照古斯塔夫森的说法,新款XC90能够会推迟到2022年才起老师产,然后在2023年增补产量。

沃尔沃自动驾驶方面的发展步伐也落后于计划。2018年,安设了优步自动驾驶装配的XC90发生致命事故,这外明自动驾驶在成为一项成熟的技术方面还有一段路要走,而沃尔沃此前曾外示,该公司能够在2021年安放十足自动驾驶的车辆。

萨缪尔森说,实现自动驾驶的过程比他们三到四年前所设想的要复杂。这位首席实走官外示,他期待新款XC90在查尔斯顿起老师产时,终极将能够兑现每年在美国生产10万辆汽车的准许。

在工厂遭遇收工等厄运事件后,古斯塔夫森对沃尔沃及美国工厂重回正途感到笑不都雅。这家工厂在7月终复工,还贮备了主要的零件,避免展现此前在5月和6月迫使工厂收工的配件欠缺情况。

今年夏季,沃尔沃在美国的出售同比安详添长:6月份添长4.5%,7月份添长了10.3%,8月份添长12.9%。古斯塔夫森说,赓续三个月实现添长,这不是幸运的因为,而是沃尔沃在美国的策略发挥了作用。

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